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柴电新贵,M

2020-07-182020-07-18V优生活V优生活

柴电新贵,M

现行国内贩售的E-Class车系,乃是Mercedes-Benz于2013年北美车展上发表、原厂代号W212的第8代小改款E-Class车系,国内也选择在2013年6月导入了经历小改款之后的Sedan 4门房车、Estate旅行车、Coupé双门轿跑以及E 63 AMG性能车款。其中,身为E-Class车系销售主力的Sedan 4门房车亦提供了7种车型的选择,其中更包括了首度导入、搭载柴油油电混合动力的E 300 BlueTEC Hybrid。

外观选配AMG运动化套件,仪表新增图像式能量流指示錶

在国内车系定位中仅次于E 63 AMG以及E 400车型的E 300 BlueTEC Hybrid,导入国内车型採用了Avantgarde等级设定,藉此符合其诉求节能科技诉求的个性化定位,而此回台湾宾士所提供的试驾车款,更进一步选配了AMG运动化套件。所以在外观部份,除了内置大型厂徽的双栅式水箱护罩来自于Avantgarde等级车款的标準配置之外,包含前后保桿、侧裙、铝圈以及车尾的双排气尾管造型,皆为AMG运动化套件的专属设定。

内装部份,E 300 BlueTEC Hybrid除了承袭自小改款车系的内装设定基础外,方向盘也採用了Avantgarde车型专属的三辐式跑车化设计,但车内饰板并未採用Avantgarde车型银色饰板,而是改採了运用于Elegance车型上的木纹饰板。此外,E 300 BlueTEC Hybrid在内装上与一般车款最大的差异之处,在于因应柴电动力而在仪表及中央显示幕上所做出的变更。其在仪錶左侧新增了电能输出动力指示錶,可随着电动马达输出的动力比例做即时的显示,或是显示电池正处于充电状态。

在时速表中央的多功彩色显示萤幕部份,E 300 BlueTEC Hybrid则追加了图像式的能量流指示錶,其除了可显示锂电池的储存电量之外,并可显示车辆目前是由柴油引擎或电动马达独立驱动,或是由两者合力驱动车辆,而当车辆在煞车或是减速时的动能回充状态,亦会即时显示在能量流指示錶中,这套能量流指示錶亦可在安置于中控台上的多功显示萤幕进行显示,并具有耗电量的指示机能,而其余显示设定则与汽油车款相同。

广  告

E 300 BlueTEC Hybrid的车型重点,即在于其搭载、国内首见以柴油动力与电动马达组成的柴电混合动力系统。E 300 BlueTEC Hybrid在柴油动力部份,採用一具2.2升柴油涡轮增压引擎,具备了204匹最大马力以及51公斤米最大扭力。与之搭配的Hybrid油电混合系统,则採用与7速7G-Tronic Plus变速箱结合的特殊设计。且原厂设计师特别为这具变速箱改採AMG性能车款使用的湿式离合器,并将3相AC碟型电动马达与离合器整合,安置于变速系统和引擎之间。

2.2升柴油动力基础,油电系统与变速箱整合

根据原厂提供的数据显示,电动马达可提供26.8匹最大马力和28.6公斤米最大扭力,已具备了可单独驱动车辆的动力输出,而负责储存电力,拥有19kW、电容量为0.8 kWh的高电压锂离子电池组,则安置于引擎室中,可避免设置电池的空间削减了车辆的行李厢容积或是乘坐空间表现。此外,在电池电辆满载的前提下,E 300 BlueTEC Hybrid可拥有最长1公里的纯电行驶里程、最高时速则可达到每小时35公里的表现。而在柴电混合动力的辅助下,E 300 BlueTEC Hybrid拥有经能源局油耗测试每公升可行驶达22.4公里的平均油耗表现,相较于现行E 220 CDI的17.0公里更加出色。

E 300 BlueTEC Hybrid除了具备ECO Start/Stop怠速熄火系统,可在车辆短暂停止时进一步降低油料的耗损之外,于一般市区停停走走的状态下,只要电池储存的电量充足,车辆皆会以纯电驱动的方式起步,大幅降低市区行驶对于车辆油耗较为不利的状态,且最令人印象深刻之处,即在于E 300 BlueTEC Hybrid配置的Sailing巡航模式。当E 300 BlueTEC Hybrid处于长下坡路段时,若驾驶主要以剎车动作为主,只要鬆开油门后,引擎便会自动停止,交由电动马达切换成发电机的状态,对电池进行电力回充的动作。

若是车辆正处于Sailing巡航模式的状态下,驾驶只要採下油门引擎便会自动启动,且动力衔接表现相当平顺,并不会有动力瞬间介入的突兀感受,其在柴油动力与电动马达之间的动力转换相当出色,令人留下相当深刻的印象。不过相较于以往接触过、以汽油动力为主轴的油电混合动力车型,其柴油引擎的运转时的震动,以及传递至车室内的声浪仍较为明显,对于行路质感的表现,仍不及一般汽油车型。

柴油与电动双重加乘的节能新世代

柴油动力本身在油耗表现上已有优于汽油动力的先天优势,而油电混合系统则更进一步强化了其油耗表现,两者相加之下,结果便是达到更为出色的油耗表现,也使得E 300 BlueTEC Hybrid每公升超过20公里的平均油耗,更成为现今E-Class车系之最。E 300 BlueTEC Hybrid除了在油电混合动力的设计上,更进一步节省了空间及重量的表现外,且善于运用能量回充的特性更是令人印象深刻,若能在柴油动力上的运转细腻度再加以提升,势必将会更加的完美。

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